大乘汽车G60S高原测试收官

2019-05-11 15:59:45 围观 : 167

  近日,大乘汽车G60S顺利完成了下线前最后一轮高原测试的极限检验。据了解,大乘汽车G60S在平均海拔4000m的青海昆仑山垭口,完成了20大类高原标定测试,钱柜娱乐777百余项整车合格,试总里程长达180万公里。

  昆仑山口位于青海西南部,昆仑山中段,格尔木市区南160公里处,平均海拔4000m,常年被冰雪覆盖,平均气温零下5℃,极端最低温可达零下30℃,自然极其恶劣。

  在这样极端的低压、低温、缺氧下进行测试,对汽车发动机的动力性、稳定性和适应性,提出了更高的要求。此外,车辆功能模块也需要根据高原进行适配、修正。随着海拔的攀升,发动机进气量减少,动力输出也会大打折扣,但得益于大乘汽车G60S搭载的1.5T涡轮增压发动机,相同排量下提高了40%的动力响应,在缺氧的高海拔地区,发动机也能适应气压和氧浓度持续变化,涡速正常稳定,维持高扭矩输出。

  尤为值得一提的是,虽处在极端恶劣的测试下,大乘汽车G60S仍顺利完成了海拔4120米低温冷启动试验,且启动时间仅为0.8秒,远超大部分车辆在常温下的3~5秒的正常启动时间。

  测试现场山势陡峻,地貌复杂,除碎石颠簸等极端况外,高海拔落差也会对汽车的操控稳定性产生一定的影响。大乘汽车G60S采用英国MIRA公司高水平调校的底盘,爬坡角度42,大大增强了车辆通过性。配合前麦弗逊+后扭力梁式悬架搭配的悬挂系统,回弹积极,有效过滤坑洼面的震动,坐在后排也没有不适感。

  同时,215Nm的峰值扭矩加上HSA(坡道起步辅助系统)和EPB(电子驻车系统)等配置的应用,也使大乘汽车G60S在各种工况下的驾驶更为便捷。

  此次高原测试恰逢高海拔雨天恶劣天气,面湿滑,附着系数降低,这对整车动力性能和操控稳定性都常严峻的挑战。得益于其搭载的ESP(车身电子稳定系统),有效防止车辆在低附着面打滑或侧滑,保障车身安全稳定行驶。此外,全系标配的ABS(防抱死系统)对面的认知程度较高,在时速80公里每小时的低附着面紧急制动时,仍未失去驾驶者对转向的操控。经多轮测试,大乘汽车G60S在连续弯道段操控性能稳健,智能安全辅助配置表现极佳,极大地了高海拔湿滑面连续高速过弯。

  此次大乘汽车G60S高原测试的收官,不仅验证了整车卓越的可靠性和耐久性,同时也体现了大乘汽车对于车辆性能的不懈追求,对于用户体验的高度负责。相信,第四季度即将下线S一定不负众望。