高端对话 华泰证券谢志才解读汽车市场

2019-05-11 16:00:06 围观 : 60

  [XCAR 高端对线年的中国汽车市场几经沉浮,各大厂商在年终成绩单中都隐去了“同比增长”的字样。都说凛冬已至,那么中国汽车市场是为何进入寒冬,春天又在哪里? 1月10日,华泰证券研究所汽车首席分析师谢志才做客爱卡汽车,在展望2019年的同时,对2018年的汽车市场做出了深入解读。他表示,不少消费者受中美贸易争端与严峻经济形势的双重影响,搁置了置换或买第二辆车的行为,这是销量下滑的主要原因。不过对于未来他保持着乐观的态度,他认为随着2019年经济的逐步好转,预计下半年汽车市场将迎来久违的增长。而最终,中国市场的年销量将稳定在3600万辆左右。(查看专题链接)

  从1990年开始,中国汽车市场的销量一突飞猛进,但连续的增长在2018年被打破了。销量数据显示,2018年年初的市场还保持着两位数的增长,但从4月开始,钱柜娱乐手机网页增速迅速下滑,最终7月销量开始同比下降,并且下滑的幅度逐步加大,四季度的销量下滑幅度保持在两位数以上。

  谈及市场惨淡的情况,谢志才很坦然地承认这也超乎了他们的预期。在2017年底预测销量时,市场主流观点还认为最终会有2%-3%的增长,但在复杂的宏观经济背景影响下,汽车市场实际的情况却同预测表现得大相径庭,最终全年销售2370.98万辆,同比下降4.08%。为什么市场会出现如此剧烈的下滑呢?谢志才认为,这主要有以下几点原因。

  首先是楼市和股市的不景气。在楼市股市缓慢上涨的时候,消费者都对未来有上涨的预期,这会让人们认为资产升值了,手里的钱可以买车了。而2018年恰好是相反的情况,导致人们的资产负债情况开始恶化,影响购车计划。其次,中国在4月开始进入去杠杆的阶段,直接导致了贷款购车群体的资金来源收到影响。更重要的是,这个“抽水”的过程会对经济造成一定影响,影响人们对于未来收入的预期。

  最后便是4月后加剧的中美贸易争端。这虽然仅仅提升到了进口美国产车辆的关税,对汽车行业的影响很小。但随着争端的加剧,导致人们对于未来经济的信心不足,对于未来收入的预期也有所下降。加上绝大多数人将汽车视作改善生活质量的可选消费品,几种因素综合起来,不少人选择了延后购车计划。于是4月后的汽车市场便开始掉头向下,四季度更是持续着两位数的下跌。

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